El Ayuntamiento de Teruel ha formalizado sus alegaciones a la propuesta del Ministerio de Transportes en relación con el futuro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo en su recorrido por la ciudad. Este documento cuenta con el apoyo unánime de los cuatro grupos políticos que conforman la corporación municipal: Partido Popular, Teruel Existe, Partido Socialista Obrero Español y VOX. En una reunión de la junta de portavoces, la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, ofreció a los demás grupos la oportunidad de respaldar el documento con el objetivo de reflejar la unidad de la corporación en un tema que tiene un impacto directo en el desarrollo económico de la localidad.
Inquietudes sobre el estudio del Ministerio
Las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento critican que el análisis realizado por el Ministerio no examina las alternativas propuestas con la neutralidad y homogeneidad necesarias. Se argumenta que el estudio parte de hipótesis y ponderaciones que, en opinión del consistorio, favorecen opciones que requieren menor inversión. En este sentido, se demanda la retirada del actual Estudio Informativo o, en su defecto, que no se apruebe de manera definitiva. En su lugar, se solicita la elaboración de un nuevo estudio para el tramo Sagunto-Teruel que evalúe, con el mismo nivel de detalle, soluciones adecuadas para un corredor ferroviario de altas prestaciones y tráfico mixto.
Requisitos para un nuevo estudio
El nuevo análisis deberá incluir varios aspectos cruciales, tales como la implementación de una doble vía electrificada o la reserva de espacio para su futura duplicación. Además, se deben contemplar rampas adecuadas para el transporte de mercancías, velocidades competitivas para los viajeros, variantes de trazado, incluida la variante de Teruel con conexión a PLATEA, así como la incorporación del sistema ERTMS y una previsión de migración de ancho que esté alineada con el resto del corredor.
Asimismo, se exige que la solución definitiva garantice la capacidad, fiabilidad e interoperabilidad tanto para pasajeros como para mercancías. Para ello, se deben llevar a cabo estudios de demanda actualizados, así como una evaluación económica y ambiental que considere no solo los costos de explotación, sino también el trasvase modal y las soluciones paliativas necesarias.
Visión integral del corredor y colaboración interinstitucional
Las alegaciones también abogan por una visión integral del corredor Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia y sus interconexiones portuarias, en coherencia con los tramos adyacentes y la normativa europea vigente. Se solicita, además, que el tramo Sagunto-Teruel recupere su clasificación como corredor de altas prestaciones en los mapas de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).
Finalmente, el Ayuntamiento hace un llamado al Gobierno de Aragón, a la Generalitat Valenciana y al propio Consistorio para que participen desde las primeras fases en la definición y selección de alternativas. Las obras que ya están en marcha en la línea, como la electrificación, la creación de apartaderos y la señalización, deben continuar como una fase inicial de la solución estructural que se reclama para el desarrollo del corredor.