La alcaldesa de Teruel, Emma Buj, ha expresado su preocupación por la reciente decisión de no incluir una doble vía en el estudio informativo del tramo Teruel-Sagunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Buj considera que esta decisión podría convertir el trayecto de 137 kilómetros entre Teruel y Valencia en un cuello de botella para el eje ferroviario, lo que podría favorecer la competitividad de otros puertos en detrimento del de Valencia.
Las mayorías parlamentarias influyen en decisiones estratégicas
Durante su participación en la mesa redonda «La voz del territorio», en el marco de la jornada «El corredor que une al Mediterráneo con el Cantábrico», Buj señaló que la situación actual de las mayorías parlamentarias es clave para entender por qué el estudio no contempla una doble vía. En este sentido, afirmó que si las mayorías cambiaran, sería más fácil abordar modificaciones en el estudio con el Ministerio correspondiente.
Buj cuestionó que una infraestructura de tal envergadura para el país pueda ser limitada por una solución que considera inadecuada. Declaró: «No tiene sentido que, tras invertir miles de millones en ferrocarril, ahora se intente ahorrar en solo 137 kilómetros». Esta afirmación resalta la importancia que tiene para ella la adecuada planificación de las infraestructuras ferroviarias en la región.
Desigualdad en las oportunidades de desarrollo
La alcaldesa también se refirió a las implicaciones que puede tener esta decisión en términos de competitividad. «Al limitar el tramo entre Teruel y Sagunto a una única vía, se debe considerar quién se beneficia de ello, y está claro que otros puertos podrían obtener una ventaja competitiva», afirmó.
Buj enfatizó que Teruel no busca un trato preferencial, sino las mismas oportunidades que otros territorios. Recordó que la provincia fue la última en recibir conexión ferroviaria y también en contar con autovía. Esta historia de desventaja ha condicionado el desarrollo de Teruel, dejándola fuera de los principales ejes de comunicación.
El Corredor como oportunidad de crecimiento
A pesar de los desafíos, la alcaldesa destacó que Teruel está en una fase de crecimiento y que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo es crucial para el desarrollo económico de la región. En un mundo cada vez más globalizado, la proximidad a un puerto como el de Valencia puede ser determinante para atraer inversiones y empresas.
Buj subrayó que la capacidad ferroviaria es esencial para el futuro de la provincia, señalando que la infraestructura debe ser capaz de soportar el crecimiento económico previsto. En este contexto, resaltó la importancia de una conexión ferroviaria que mejore la logística y permita a Teruel competir en igualdad de condiciones con otras regiones.
Planteamientos para una mejor infraestructura
La alcaldesa hizo hincapié en que las infraestructuras deben analizarse de manera integral, no como proyectos aislados. En este sentido, propuso la construcción de un bypass que dirija el tráfico de mercancías sin atravesar la ciudad, lo que no solo mejoraría la logística, sino también la calidad de vida de los ciudadanos.
Buj también cuestionó las proyecciones del estudio informativo, argumentando que no reflejan adecuadamente el potencial de crecimiento que podría generar una infraestructura adecuada. Indicó que el estudio parece estancar el desarrollo, ignorando la necesidad de trasladar mercancías de la carretera al ferrocarril, un objetivo que se alinea con las metas europeas.
La historia personal detrás de la lucha ferroviaria
Emma Buj compartió una anécdota personal para ilustrar su conexión con el ferrocarril y la importancia que tiene para el desarrollo de Teruel. Recordó su primera experiencia viajando en tren hacia Valencia a los veinte años y cómo el tren avanzaba a una velocidad muy reducida. La alcaldesa reflexionó sobre el hecho de que, a pesar del avance de la tecnología, la velocidad de los trenes en su región sigue siendo inaceptablemente baja.
Consciente de que el desarrollo del ferrocarril es vital, Buj se refirió al Plan 2017-2022 y a la necesidad de avanzar hacia un corredor de doble vía electrificada. Resaltó que, a pesar de las inversiones, el progreso parece estancado, lo que afecta no solo a la movilidad de las personas, sino también a las oportunidades de desarrollo económico de la provincia.
Un llamado a la acción para el Corredor
La reivindicación del Corredor Cantábrico-Mediterráneo va más allá de las necesidades locales de Teruel, según Buj. Esta infraestructura se presenta como un proyecto de Estado que busca conectar el norte y el sur de España, generando oportunidades para múltiples territorios. Durante una cumbre que reunió a representantes de cinco comunidades autónomas y sectores empresariales, se firmó la Declaración de Teruel, un compromiso para impulsar la viabilidad del corredor y asegurar su paso por la provincia.
El evento, inédito en la provincia, reunió a líderes políticos y empresariales con el objetivo de exigir mejoras en las infraestructuras ferroviarias. Buj concluyó que el Corredor es fundamental no solo para Teruel, sino para todo el país, y es un paso necesario hacia un futuro más conectado y próspero.