Finalización del Itinerario 3 del Plan Extraordinario de Carreteras
El Gobierno de Aragón ha llevado a cabo con éxito las obras del Itinerario 3, conocido como Zaragoza Central, marcando un hito importante en el Plan Extraordinario de Carreteras (PEC). Este proyecto, que contempla la renovación de un total de 1.760 kilómetros en 51 carreteras de la red autonómica, ha alcanzado su primer objetivo con la finalización de estas obras. El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, anunció la conclusión de las actividades en la A-222 a su paso por Muniesa, anticipando que tres itinerarios adicionales estarán listos antes de que finalice el año.
Las obras comenzaron el 19 de agosto de 2024 y la acta de comprobación se firmó en agosto de 2026, lo que significa que se completaron en tan solo 24 meses, seis meses antes de lo programado. La inversión total en este proyecto ha sido de 47,8 millones de euros, lo que asciende a casi 58 millones con IVA incluido.
Impacto en la movilidad y desarrollo económico
Octavio López destacó la importancia de las infraestructuras y la movilidad como ejes fundamentales para el desarrollo del territorio aragonés. “Donde hay buenas carreteras, hay más oportunidades para la inversión y el crecimiento económico. Esto también contribuye a que la gente decida quedarse en sus localidades”, afirmó. El Itinerario 3 incluye la renovación de 164 kilómetros distribuidos en siete carreteras autonómicas: ARA-1, A-220, A-222, A-1101, A-1305, A-1307 y A-1404, facilitando la conexión de la capital con comarcas como Campo de Cariñena, Campo de Belchite, Valdejalón, Bajo Martín y Cuencas Mineras.
La finalización de las obras fue celebrada en un acto simbólico al que asistieron diversas autoridades, incluyendo al director general de Carreteras e Infraestructuras, Miguel Ángel Arminio. También estuvo presente el alcalde de Muniesa, José Luis Iranzo, quien expresó su satisfacción por la mejora de las infraestructuras en la región.
Mejoras significativas en la infraestructura vial
Los trabajos realizados han incluido la rehabilitación de pavimentos en más de 100 kilómetros y el acondicionamiento integral de otros 60 kilómetros. Las actuaciones se han centrado en mejorar la seguridad y la comodidad de la circulación. Entre las magnitudes más destacadas se encuentran 750.000 metros cúbicos de excavaciones, 600.000 metros cúbicos de terraplenados y suelos seleccionados, así como cerca de 100.000 metros cúbicos de zahorras artificiales y más de 200.000 toneladas de aglomerado en caliente. Además, se han instalado más de 20 kilómetros de barreras de seguridad, se han construido cuatro nuevos puentes y se han mejorado las condiciones de seguridad en otros doce.
Colaboración público-privada y futuro del PEC
El itinerario se divide en dos ejes principales: el Norte-Sur, que conecta la ARA-1 con la N-II en Villafranca de Ebro a través de Mediana de Aragón, Belchite y Lécera, y el Este-Oeste, que enlaza Escatrón con Azaila, Belchite, Villanueva de Huerva, Fuendetodos, Muel y Épila. López enfatizó la importancia de la colaboración entre la administración pública y la empresa concesionaria, lo que ha permitido reducir los plazos de ejecución y hacer que esta infraestructura esté disponible para los ciudadanos antes de lo previsto.
El consejero concluyó resaltando el impacto positivo que tendrá el PEC en la red vial de Aragón, afirmando que la renovación de estas siete carreteras, junto con las 44 de los otros diez itinerarios, permitirá a la comunidad salir del último lugar en el ranking de las peores carreteras autonómicas de España. Además, recordó que más del 80% de las obras del plan se han ejecutado desde su inicio en julio de 2024, y se espera que el PEC esté completamente implementado en el primer semestre de 2027.